Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Doświetlenie ul. Szewczenki oraz radar prędkości na ul. Bryla (CHW/0009)

11.05.2021 r. - uwzględniono zalecenia
doprecyzowania lokalizacji oświetlenia
usunięcia sterownika
10.05.2021 r.
Wnioskodawczyni opisała wolę wykonania "- wydłużenia instalacji oświetleniowej na trasie pieszej do ciągów komunikacji zbiorowej;"
Niestety, zgodnie z Miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego (2210) w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego części dzielnicy
Chwarzno-Wiczlino w Gdyni, rejonu ulic Wiczlińskiej, Chwarznieńskiej i A. Krauzego, teren (niedokładnie) wskazany przez Wnioskodawcę został przeznaczony docelowo dla drogi 189 KD-L 1/2 – min. 20 m. (docelowa nazwa to ul. Szewczenki). Aktualnie na terenie znajduje się wydeptana ścieżka/droga polna. Tego rodzaju dróg nie oświetla się lampami parkowymi.
Docelowo należy wykonać koncepcję całej drogi w pasie szerokości 20m od skrzyżowania z ul. Krauzego do skrzyżowania z ul. Staniszewskiego (ok. 720m) co pozwoli na prawidłowe określenie lokalizacji lamp ulicznych. Obecnie brak wydzielenia pasa drogowego a teren, który prawdopodobnie miałby być oświetlony ma użytek PS - pastwiska, dla takiego terenu konieczne jest wydzielenie i wyłączenie go z produkcji rolnej oraz wniesienie odpowiednich opłat.

W związku z brakiem prawidłowego załącznika i opisu określającego zakres i lokalizację inwestycji oświetleniowej (jasno określony początek i koniec) nie ma możliwości prawidłowego określenia kosztów dokumentacji projektowej (w tym koncepcji drogowej) oraz robót. Dodatkowo informujemy, że lampy powinny być docelowe tj. uliczne (4,5 - 6 m wysokości) a w takim przypadku koszt budowy 7 lamp ulicznych z okablowaniem to około 84 tys. zł.brutto. do tego koszt dokumentacji oświetlenia łącznie z wielobranżową koncepcją drogową to koszt min. 80 tys. zł.
Przy czym należy zwrócić uwagę na fakt, że Wnioskodawczyni na załączniku graficznym pokazała oświetlenie częściowo w drodze zgodnej z Miejscowy planem zagospodarowania przestrzennego, a w części na terenie działki inwestycyjnej gminy.
Wnioskodawczyni była informowana o brakach drogą mailową w dniach 23.04., 28.04., 29.04., 05.05., 07.05.

Imię:	Aleksandra
Nazwisko:	Sokołowska
E-mail:	a.sokolowska@gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Wydział Inwestycji UM

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
9.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
10.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
11.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
12.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
14.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
15.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
16.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).	---
17.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
18.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
19.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
20.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
21.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
22.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie