Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Chodnik łączący ul. Kmicica z Wiczlińską poprzez ulicę Kurcewiczówny (2022/CHW/0001)

03.06.2022r. – Wymagana korekta kosztów. W kosztach opracowania projektu (budowlanego i wykonawczego) należy uwzględnić cały proces uzyskania pozwolenia na budowę. Zaczynając od ustalenia lokalizacji nowobudowanego obiektu; dla przedmiotowego obszaru obowiązuje miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego, który określa przeznaczenie ww. obszaru pod drogi, co narzuca uwzględnienie również posadowienia jezdni drogi (oprócz chodnika). Kolejnym procesem jest ustalenie i ewentualne uzyskanie uwarunkowań środowiskowych dla przedmiotowego przedsięwzięcia (chodnika). W obecnym stanie przedmioty teren jest porośnięty trawami, krzewami i drzewami, więc wymagane jest zezwolenie na usunięcie ww. krzewów i drzew. Część działki jest sklasyfikowana jako działka rolna, co wymaga kolejnej zgody na odrolnienie. Ww. procedury wymagają uzyskania stosownej prawomocnej decyzji. Również na części z jednej działek występują wody (prawdopodobnie rów), co również może wymusić uzyskania kolejnej decyzji (pozwolenia wodnoprawnego). Oprócz powyższego należy uzgodnić projekt z gestorami występujących lub planowanych sieci na powyższym terenie. Tak rozbudowana procedura i czas pozyskiwania ww. pozwoleń powoduje, że koszt projektu osiągnie kwotę do 100 tysięcy złotych. Jednocześnie w kosztach wykonania (robót) chodnika nie uwzględniono przeprowadzenia procesu przygotowawczego tj. usunięcia darni i humusu oraz krzewów i drzew, a także przeprowadzenia niwelacji (robót ziemnych) przedmiotowego terenu. Brak jest również analizy kosztów usunięcia przeszkód w postaci przebudowy kolidujących sieci i urządzeń, i wybudowania przepustów albo podobnych obiektów inżynierskich nad występującymi wodami, czy też rowami. Co powoduje, że szacunkowy koszt wykonania chodnika osiągnie kwotę 270 tysięcy złotych.

Imię:	Dariusz
Nazwisko:	Szmaglik
E-mail:	d.szmaglik@zdiz.gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Zarząd Dróg i Zieleni

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Klimatyczny Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Jubileuszowy Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Jubileuszowego Budżetu Obywatelskiego)	---
9.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
10.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
11.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
12.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
14.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
15.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
16.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
17.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
18.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
19.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
20.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
21.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
22.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
23.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie