Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Remont chodnika wzdłuż przystanku Chabrowa 01 przy ul. Kartuskiej w Gdyni Demptowie łącznie z ustawieniem dwóch przysiadaków (2022/PCD/0010)

Na obszarze planowanej inwestycji przy południowej stronie chodnika (przy budynku) rosną dwa duże drzewa z rodzaju lipa sp. o wysokiej wartości przyrodniczej. Wymiana nawierzchni w ich bezpośrednim sąsiedztwie oraz wszelkie prace ziemne z nią związane nie mogą ingerować w grunt głębiej niż istniejąca nawierzchnia, w przeciwnym wypadku zostaną zniszczone ich systemy korzeniowe. Do głębokości ok 10 cm drzewo wytwarza drobne korzenie, które odpowiedzialne są za odżywianie. W wyniku zmiany nawierzchni drzewa stracą prawie 50% tego systemu korzeniowego i istnieje poważne ryzyko, że w rezultacie obumrą lub będą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ludzi i mienia.

Konieczna jest zmiana projektowanych nawierzchni przy przedmiotowych drzewach. W odległości 9 m od pnia każdego z drzew należy zastosować chodnik podwieszany z nawierzchnią przepuszczalną. Alternatywą dla tego rozwiązania jest położenie nowego chodnika z nawierzchni przepuszczalnej na istniejącej glebie, (bez żadnych wykopów).

Imię:	Małgorzata
Nazwisko:	Malinowska
E-mail:	m.malinowska@gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Wydział Ogrodnika Miasta

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Klimatyczny Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Jubileuszowy Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Jubileuszowego Budżetu Obywatelskiego)	---
9.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
10.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
11.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
12.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
14.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
15.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
16.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
17.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
18.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
19.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
20.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
21.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
22.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
23.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie