Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Budowa nowych alejek na terenie leśno-rekreacyjnym między ulicami Wrocławską, Architektów i Źródlaną wraz z uzupełnieniem prac ogrodniczych (2023/ORL/0010)

Projekt budowy kładki pieszej nie zawiera kalkulacji kosztów związanych z koniecznością uzyskania zezwolenia wodoprawnego na budowę kładki wydawanego przez Państwowe gospodarstwo wodne Wody Polskie. Uzyskanie w/w zezwolenia związane jest z bardzo długim czasem oczekiwania na wydanie decyzji, który w niektórych przypadkach może trwać nawet do 2 lat. Nie można rozpocząć budowy kładki przed wydaniem zezwolenia, a w momencie jego uzyskania koszty realizacji projektu wzrosną. Poza w/w zezwoleniem projektant będzie zobowiązany do uzyskanie prawa na dysponowanie nieruchomością na cele budowlane od Państwowego gospodarsta wodnego Wody Polskie.
Należy również zwrócić uwagę na dostosowanie projektu do wymogów związanych ze zwiększającą się częstotliwość występowania ekstremalnych zjawisk pogodowych, np. w postaci opadów nawalnych. Na terenie inwestycji występują utwory powierzchniowe w postaci gliny zwałowej, która jest utworem nieprzepuszczalnym, co stwarza ryzyko powstawania na tym terenie obszarów zalewowych oraz osuwiskowych.
Dodatkowym czynnikiem wpływającym na powstawanie terenów podmokłych na terenie inwestycji, jest występowanie pierwszego piętra wodonośnego na głębokości 1 metra pod powierzchnią terenu. Należy zweryfikować istniejące w tym rejonie warunki hydrologiczne, dostosować inwestycję do prognozowanych warunków pluwialnych oraz dobór roślinności, na taką która jest w stanie przetrwać na terenach podmokłych i zaabsorbować duże ilości występującej tam wody. Koniecznym będzie wykonanie ekspertyzy hydrologiczno-geologicznej , której wyniki zadecydują o możliwości posadowienia w/w kładki w tym rejonie, koszty badań nie są obecnie ujęte w projekcie.
W związku z powyższym stwierdza się, iż budowa kładki jest w obecnych warunkach nie możliwa do realizacji bez uzyskania wymaganych prawem zgód i pozwoleń.

Imię:	Mariusz
Nazwisko:	Szydłowski
E-mail:	m.szydlowski@zdiz.gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Zarząd Dróg i Zieleni

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Klimatyczny Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Jubileuszowy Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Jubileuszowego Budżetu Obywatelskiego)	---
9.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
10.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
11.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
12.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
14.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
15.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
16.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
17.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
18.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
19.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
20.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
21.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
22.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
23.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie