Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Usprawnienia rowerowe na ul. Unruga i Podgórskiej (nowe ścieżki i przejazdy rowerowe, wyniesiony przejazd i przejście dla pieszych przy przedszkolu, chodniki, stojaki rowerowe) (2023/OBL/0013)

24.05.2023 r. Odniesienie do opisu: Ad. 3 Wskazane miejsce posiada już zatwierdzony projekt organizacji ruchu polegający na oddzieleniu słupkami jezdni od parkingu. Na początku kwietnia trafił do ZDiZ do realizacji. Pozostanie możliwość przejazdu rowerem na zasadach ogólnych przez wjazd na parking oraz sam parking.
Ad. 5 zakres do ustalenia na etapie realizacji
Ad. 6 Potrzebny jest projekt zagospodarowania (wraz z geodezyjnym naniesieniem na mapę zasadniczą) oraz projekt organizacji ruchu
Ad. 8 Potrzebny jest projekt zagospodarowania (wraz z geodezyjnym naniesieniem na mapę zasadniczą) oraz projekt organizacji ruchu
Ad. 9 Wymagany jest projekt organizacji ruchu
Odniesienie do kosztorysu:
Ad. 10, 11, 12 Z uwagi na inny już zatwierdzony projekt – do usunięcia
Ad. 13 Wątpliwości co do zasadności takiego oznakowania. Oznakowanie poziome trzeba odnawiać co roku, co generuje dodatkowe koszty dla miasta przy małej skuteczności.
Ad. 14 W kosztorysie ujęto wprowadzenie oznakowania dla jednego kierunku ruchu na ul. Podgórskiej, a nie ujęto wyraźnie w opisie tak istotnej zmiany organizacji ruchu. Tak znacząca zmiana powinna zostać zaopiniowana przez Radę Dzielnicy Uchwałą.
Ad. 17 Należy dodać koszt dokumentacji projektowej (wraz z projektem organizacji ruchu)
Ad. 22 Należy dodać koszt dokumentacji projektowej (wraz z projektem organizacji ruchu)
26.05.2023 r. mailowo wyjaśniono wątpliwości zgłoszone przez Wnioskodawcę odnośnie Ad. 10, 11 i 12 kosztorysu. Poproszono o wprowadzenie zmian we wniosku.
16.06.2023 r. Ogólnie: Opis zadania nie odpowiada wprost kosztorysowi, stąd trudno jest ocenić projekt.
Odniesienie do zapisów w kosztorysie:
Ad. 3 Oszacowano koszt dwóch przejazdów rowerowych, natomiast w opisie jest tylko przejazd przez ul. Unruga (trzeba skorygować opis lub kosztorys).
Ad. 5 Należy sprecyzować, o jakie wyniesienie przejścia dla pieszych chodzi. W opisie jest wyniesienie przejścia wraz z przejazdem - jeśli to o to chodzi, prośba o korektę zapisu w kosztorysie.
Ad. 10 Podano koszt projektu organizacji ruchu w ramach zadania nr 7, którego brak w opisie.
Ad. 11 W opisie nie ma mowy o pasie rowerowym, zresztą zgodnie z informacją przekazaną wnioskodawcy, ruch rowerów na ul. Podgórskiej powinien odbywać się na wspólnej przestrzeni z uspokojeniem ruchu. W opisie nie ma mowy o pasie rowerowym. Ujęto w kosztorysie zapis o wyznaczeniu miejsca dla osoby z niepełnosprawnością, czego nie ma w opisie.
Ad. 15 Uwaga powtórzona: W kosztorysie ujęto wprowadzenie oznakowania dla jednego kierunku ruchu na ul. Podgórskiej, a nie ujęto wyraźnie w opisie tak istotnej zmiany organizacji ruchu. Tak znacząca zmiana powinna zostać zaopiniowana przez Radę Dzielnicy Uchwałą.

Imię:	Ewa
Nazwisko:	Laskowska
E-mail:	e.laskowska@gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Wydział Inwestycji UM

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Klimatyczny Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Jubileuszowy Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Jubileuszowego Budżetu Obywatelskiego)	---
9.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
10.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
11.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
12.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
14.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
15.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
16.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
17.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
18.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
19.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
20.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
21.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
22.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
23.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie