Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Budowa fragmentu ścieżki rowerowej wzdłuż ul. płk. Dąbka (od sklepu Lidl do ul. Romanowskiego) oraz między ul. Horyda a ul. Romanowskiego, a także kontraruch rowerowy na ul. Horyda (2023/POD/0009)

Pkt. 1. Sugeruje się wprowadzenie ruchu rowerowego w drogę serwisową ul. Romanowskiego. Ulica Romanowskiego jak i pozostało ulice rejonu Pogórze Górne będą objęte strefą ograniczonej prędkości do 30 km/h (projekt stałej organizacji ruchu o sygnaturze UIO.7221.210.2022.PB z dnia 02.12.2022r.), w związku z tym wprowadzenie rowerzystów na jezdnie będzie rozwiązaniem bezpiecznym.
Pkt. 2. Z uwagi na wyżej przytoczony projekt organizacji ruchu Tempo 30 - pozytywnie opiniujemy propozycję wprowadzenia kontraruchu rowerowego na ul. Horyda. W kosztach należy uwzględnić oznakowanie poziome (wjazd na kotraruch, "sierżanty" - P-27 na całej długości) oraz oznakowanie pionowe oprócz tabliczek "nie dotyczy rower": znaki pierwszeństwa na skrzyżowaniu przy ul. Pruszkowskiego, konieczne będzie też wprowadzenie zakazu postoju po jednej stornie ulicy Horyda - niektóre znaki/rozwiązania mogą wyklarować się dopiero w momencie wykonywania projektu organizacji ruchu.
Pkt. 3,4,5,6,7 - Najkorzystniejsze rozwiązanie to połączenie rowerowe między parkingiem a uliczką parkingową, będzie to spójne z punktem 1. "Otworzenie" wlotu będzie wymagało wykonania oznakowania poziomego: P-23, linie przy słupku blokującym, linie krawędziowe, naprowadzające oraz co najmniej jeden słupek blokujący, po to aby zabezpieczyć przed wjazdem aut - niektóre znaki/rozwiązania mogą wyklarować się dopiero w momencie wykonywania projektu organizacji ruchu. Dodatkowo w tym miejscu należy wyremontować nawierzchnię - ważne z punktu widzenia wprowadzenia oznakowania poziomego oraz komfortu przejazdu rowerzysty.
Pkt. 8 - brak uwag
Pkt. 9 - Zadanie w innej dzielnicy, bez powiązania z zadaniem.

Imię:	Paulina
Nazwisko:	Bańka
E-mail:	p.banka@gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Wydział Inwestycji UM

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Klimatyczny Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Jubileuszowy Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Jubileuszowego Budżetu Obywatelskiego)	---
9.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
10.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
11.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
12.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
14.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
15.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
16.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
17.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
18.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
19.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
20.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
21.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
22.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
23.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie