Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Kolejne parki kieszonkowe, szpalery drzew i zieleń przyuliczna w 6 gdyńskich dzielnicach: Chwarzno-Wiczlino, Mały Kack, Grabówek, Dąbrowa, Oksywie i Wzgórze św. Maksymiliana (2024/OGM/0024)

07.06.2024
Nastąpiła zmiana lokalizacji. Realizacja w nowej lokalizacji możliwa przy uwzględnieniu uwarunkowań wynikających z budowy ciągu pieszego w ramach innego działania.

02.05.2024
Chwarzno-Wiczlino: szpaler drzew, ławki i zieleń niska po zachodniej stronie ul. Zbyszka z Bogdańca

Proponowane zagospodarowanie nie jest spójne z ustaleniami obowiązującego MPZP nr 2210 oraz kierunkami rozwoju sieci połączeń komunikacyjnych miasta. Tymczasowa nawierzchnia, przy której zaproponowano nasadzenie szpaleru drzew uzupełnionego ławkami i zielenią niską, nie jest usytuowana w docelowej lokalizacji przewidzianej dla ulicy. Zmiana lokalizacji drogi nastąpi w ciągu czterech lat i dotyczy całego odcinka wskazanego w propozycji projektu BO. Docelową lokalizację drogi określa strefa planistyczna 183 KD-L wg MPZP nr 2210. Deweloper odpowiedzialny za realizację zabudowy na terenach w strefach planistycznych 022 i 023 wg MPZP nr 2210 aktualnie przygotowuje dokumentację budowy drogi w nowej lokalizacji, w docelowej formie, wyposażonej w chodnik i tereny zieleni. Zarządca drogi wskazał deweloperowi obowiązek zaprojektowania szpaleru drzew po zachodniej stronie projektowanej drogi. Umowa zawarta z deweloperem przewiduje budowę drogi w stanie docelowym w ciągu czterech lat. Prace przygotowawcze i budowlane rozpoczną się z wyprzedzeniem, więc projekt BO byłby nietrwały (przyszły plac budowy drogi). Realizacja propozycji BO lub moment zakończenia realizacji może zbiec się z rozpoczęciem prac budowlanych związanych z budową ul. Zbyszka z Bogdańca w docelowej lokalizacji, która realizuje cel określony w projekcie BO, ale przesunięty w terenie. Obecnie funkcjonująca tymczasowa nawierzchnia drogi finalnie przewidywana jest do unieczynnienia i rozbiórki. Usytuowana jest ona na terenie strefy planistycznej 070 wg MPZP nr 2210 przewidzianej pod zabudowę mieszkaniową.

Mając na uwadze powyższe okoliczności, projekt BO nie może zostać skierowany do dalszej weryfikacji a następnie pod głosowanie. Projekt miał na celu poprawę estetyki miejsca i ciągu komunikacyjnego oraz stworzyć przyjazną przestrzeń po drodze z osiedla do sklepów, szkoły i przystanków przy ul. Wiczlińskiej, a przestrzeń i droga ulegnie całkowitej przebudowie ze zmianą loklizacji.

Imię:	Tomasz
Nazwisko:	Gudewicz
E-mail:	t.gudewicz@gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Wydział Inwestycji UM

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Klimatyczny Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Jubileuszowy Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Jubileuszowego Budżetu Obywatelskiego)	---
9.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
10.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
11.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
12.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
14.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
15.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
16.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
17.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
18.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
19.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
20.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
21.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
22.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
23.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie