Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Tablice informacji pasażerskiej TIP na przystankach Paprykowa i Kameliowa w kierunku centrum (2024/DAB/0001)

17.05.2024
Aby projekt mógł uzyskać pozytywną opinię potrzebne jest wprowadzenie kilku drobnych zmian. Wszystkie związane są z kwestią kosztów. Przede wszystkim przed tą edycją Budżetu Obywatelskiego zgłaszaliśmy do organizatorów potrzebę zaktualizowania cenników w zakresie tablic pasażerskich i obecnie na podstawie doświadczeń koszt budowy 1 tablicy z dokumentacją projektową powinien wynosić ok. 150 000 zł brutto (wskazana kwota 130 000 zł brutto pochodzi z cenników z lat ubiegłych). Natomiast koszt ten jest uśredniony i zakłada, że długość kanalizacji teletechnicznej umożliwiającej podłączenie tablicy do sieci systemu TRISTAR będzie wynosić około 50 metrów. Niestety dla wskazywanych lokalizacji odległość od sieci systemu TRISTAR jest bardzo duża i budowa kanalizacji teletechnicznej na takim odcinku spowodowałaby prawdopodobnie przekroczenie puli środków dzielnicowych w ramach BO. W związku z tym korzystniej będzie w tym przypadku zastosować łączność bezprzewodową z wykorzystaniem modemów przemysłowych. Poza modemem konieczne jest również zamówienie u naszego operatora telefonii dodatkowych kart SIM ze stałym adresem IP, które będą funkcjonować w ramach bezprzewodowej sieci systemu TRISTAR. Tego typu rozwiązania są przez nas również stosowane i tablice podłączone w ten sposób funkcjonują w wielu miejscach na terenie miasta. W związku z tym, w kosztorysie zadania powinny być uwzględnione koszty takiego modemu i zamówienia kart SIM u aktualnego operatora. Kolejna sprawa to wykonanie przyłącza energetycznego dla zasilania tablic. O ile w przypadku przystanku Paprykowa 01 istnieje duża szansa, aby skorzystać z już istniejącego przyłącza będącego w naszej dyspozycji, o tyle dla przystanku Kameliowa 01 może być z tym problem. Tutaj już projektant elektryczny musiałby oszacować te możliwości, natomiast dla potencjalnej realizacji projektu bezpieczniej będzie założyć, że takie przyłącze będzie niezbędne.

W związku z tym proponuje aktualizacją kosztorysu zadania w następujący sposób:

1. Dostawa i montaż tablic informacji pasażerskiej wraz dokumentacją (2 szt.) - 300 000 zł brutto

2. Wyposażenie tablic w przemysłowe modemy łączności bezprzewodowej oraz karty SIM ze stałym adresem IP (2 szt.) - 25 000 zł brutto

3. Wykonanie przyłącza energetycznego obejmujące uzyskanie warunków, dokumentację projektową, montaż szafy oraz prowadzenie kanalizacji i kabla - 15 000 zł brutto

Sumaryczny koszt realizacji projektu: 340 000 zł brutto.

Kwota ta wciąż bez problemu mieści się w przydzielonej puli środków dzielnicowych na projekty duże, więc zaktualizowanie kosztorysu w żaden sposób nie wykluczy projektu. W związku z tym, że czas na weryfikację projektu jest ograniczony, a swoją opinię musi wyrazić kilka jednostek uprzejmie proszę o zaktualizowanie kosztorysu zadania zgodnie z powyższymi danymi do 31 maja 2024 roku.

05.06.2024:
W nawiązaniu do naszej rozmowy telefonicznej proszę o zaktualizowanie kosztów projektu BO 2024/DAB/0001 w zakresie dostawy i montażu tablic informacji pasażerskiej na kwotę 150 000 zł za sztukę. Przedstawiona kwota w cenniku, jest uśrednioną ceną tablicy przy założeniu, że przy okazji tworzenia kanalizacji kablowej do zasilania tablicy wykonywane jest również połączenie światłowodowe od najbliższego węzła transmisji danych, z którego również prowadzone jest zasilanie. W przypadku bezprzewodowego podłączenia tablicy realnie nie ma oszczędności na budowie kanalizacji teletechnicznej, bo i tak musi ona zostać wybudowana na potrzeby zasilania tablicy. W związku z tym zasadne jest przyjęcie kwoty 150 000 zł za sztukę (uwzględniając, że w cenniku BO na ten rok jest błąd, ponieważ na potrzeby aktualizacji cennika był przekazywana informacja o kwocie wynoszącej właśnie 150 000 zł). Po aktualizacji kosztów zadanie będzie możliwe do pozytywnej weryfikacji i realizacji.

07.06.2024
Po ostatniej zmianie w kosztorysie, projekt możliwy do realizacji.

Imię:	Sebastian
Nazwisko:	Maciołek
E-mail:	s.maciolek@zdiz.gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Zarząd Dróg i Zieleni

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Klimatyczny Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Jubileuszowy Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Jubileuszowego Budżetu Obywatelskiego)	---
9.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
10.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
11.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
12.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
14.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
15.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
16.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
17.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
18.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
19.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
20.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
21.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
22.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
23.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie