Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Wycięcie samosiewów rosnących wzdłuż ulicy Aleksandra Fredry i ograniczających skrajnię drogi oraz usunięcie pozostałości ogrodzenia w tym obszarze (2024/KAG/0002)

Wydział Ogrodnika Miasta opiniuje negatywnie proponowaną wycinkę wzdłuż ul. Fredry.
1. Wskazane zakrzewienie nie jest formacją samosiewek lecz wieloletnim regularnym żywopłotem, do niedawna jeszcze pielęgnowanym przez prywatnego właściciela. Obecnie żywopłot jest w stałym utrzymaniu Zarządu Dróg i Zieleni w Gdyni. Jako zwarta grupa krzewów pełni ważną funkcję ekologiczną – stanowi miejsce bytowania i żerowania co najmniej kilku gatunków ptaków z rzędu wróblowatych będących pod ochroną gatunkową, m.in. wróbla zwyczajnego, kosa.
2. Projekt nie przewiduje żadnych nasadzeń zastępczych, które są ustawowo przewidzianym obowiązkiem nakładanym na wnioskodawcę za wycinkę drzew i krzewów. Na wycinkę drzew i krzewów rosnących się terenach objętych ochroną konserwatorską, tak jak to jest w przypadku Kamiennej Góry, należy uzyskać decyzję zezwalającą wydawaną przez Wojewódzkiego Pomorskiego Konserwatora Zabytków. Do wniosku o wycinkę należy dołączyć projekt nasadzeń zastępczych.
3. Projekt nie zakłada żadnego zagospodarowania gruntu odkrytego przez wycinkę (i zniwelowanego), goły pas ziemi z pewnością nie poprawi estetyki miejsca, będzie jedynie toaletą dla zwierząt, a wypłukiwana przez wodę ziemia będzie spływała na jezdnię i może być uciążliwe lub niebezpieczne dla mieszkańców.
Argumenty Wnioskodawcy projektu
1. Ograniczanie skrajni jezdni – żywopłot jest systematycznie przycinany do odpowiedniej bezpiecznej szerokości.
2. Krzewy zawężają jezdnię – dzięki systematycznemu przycinaniu cała jezdnia jest dostępna dla pojazdów, nawet tych większych typu śmieciarka.
3. Zanieczyszczenie ulicy owocami – przycinanie żywopłotu uniemożliwia rozwój owoców.

Imię:	Beata
Nazwisko:	Sągin
E-mail:	beata.sagin@gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Wydział Ogrodnika Miasta

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Klimatyczny Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Jubileuszowy Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Jubileuszowego Budżetu Obywatelskiego)	---
9.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
10.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
11.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
12.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
14.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
15.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
16.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
17.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
18.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
19.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
20.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
21.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
22.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
23.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie