Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Budowa ścieżek rowerowych wzdłuż ul. Zielonej, Dąbka, Śmidowicza - wybrane odcinki - oraz wyrównanie krawężników przy rondach Zielona/Bosmańska i Bosmańska/Dąbka (2024/OKS/0010)

Aktualizacja 27.06.2024 r.:
Zmiany z 2024-06-06 16:04:51 wprowadzone w projekcie są niewystarczające.

AD 1. Należy konkretnie określić zakres projektu, który ma zostać poddany pod głosowanie
AD 2. Należy doliczyć koszty wykonania dokumentacji projektowej
AD 3. Zadania z opisem "długość do realizacji do limitu środków dla dzielnicy" oraz "o ile powyższe zadania nie wyczerpią puli" są niedopuszczalne, należy określić koszty zgodnie z cennikiem BO.

------------------

Aktualizacja 06.06.2024 r.:
Zmiany z 2024-06-06 00:52:00 wprowadzone w projekcie są niewystarczające.

W celu dopuszczenia projektu do głosowania należy dostosować się do wskazań zawartych w karcie weryfikacji oraz niniejszej wiadomości:

1. Zaktualizować opis projektu, doprecyzować elementy wchodzące w skład każdego zadania.
2. Poprawnie określić przybliżone koszty realizacji, wliczając w to wszystkie niezbędne do zrealizowania elementy każdego z proponowanych zadań, określając przestrzeń, w której droga będzie przebudowywana, w tym m.in.:
a) koszty wykonania dokumentacji projektowej (zgodnie z cennikiem BO wynoszą 10% kosztów realizacji);
b) koszty związane z budową przejazdów rowerowych (np. rozbudowa sygnalizatorów lub modyfikacja programu sygnalizacji świetlnej);
c) koszty oznakowania;
d) ewentualne koszty przebudowy/budowy chodników sąsiadujących z proponowanymi drogami dla rowerów, przebudowy lub modyfikacji peronów przystankowych.
3. Ograniczyć zakres projektu do zadań, na które są wystarczające środki z Budżetu Obywatelskiego w ramach limitu dla dzielnicy.

Zadania z opisem "długość do realizacji do limitu środków dla dzielnicy" oraz "o ile powyższe zadania nie wyczerpią puli" są niedopuszczalne, należy określić koszty zgodnie z cennikiem BO.

------------------
Należy skorygować przybliżone koszty realizacji projektu – składowe części zadania, uwzględniając koszt wszystkich dróg rowerowych widniejących w załącznikach, bądź skorygować załączniki by odpowiadały szacowanym kosztom.

Realizację należy przeprowadzić stosując wytyczne znajdujące się w dokumencie "Standardy równoważenia mobilności w projektowaniu dla Gminy Miasta Gdyni" dostępnym na stronie BO Gdyni: https://bo.gdynia.pl/poradnik-bo/dokumenty-2/.

Proponowane drogi dla rowerów wzdłuż ul. Dąbka powinny przewidywać przejazdy rowerowe przez ul. Zieloną oraz przebieg drogi dla rowerów powinien dowiązać się do istniejącej koncepcji drogi dla rowerów wzdłuż ul. Zielonej.
Powyższe należy uwzględnić w opisie zadania.

Imię:	Paweł
Nazwisko:	Kimel
E-mail:	p.kimel@gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Wydział Inwestycji

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Klimatyczny Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Jubileuszowy Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Jubileuszowego Budżetu Obywatelskiego)	---
9.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
10.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
11.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
12.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
14.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
15.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
16.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
17.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
18.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
19.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
20.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
21.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
22.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
23.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie