Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Trasa pieszo-rowerowa z miejscami wypoczynku i rekreacji od Spokojnej (Mały Kack) do wieży widokowej Kolibki (Orłowo). (OGM/0079)

Ścieżka pieszo - rowerowa żwirowa od Spokojnej w kierunku wieży widokowej o szer. 2,50m dł. 1100mb.
Po przeprowadzonej wstępnej analizy i wizji w terenie długość wskazanego odcinka określono na około 1200mb

Przybliżone szacunkowe koszty realizacji projektu:
Wytyczenie trasy wraz z określeniem niezbędnych
odkrzaczeń oraz dokumentacja projektowa (badania i mapa) – 150 000 zł
Miejscowe usunięcie krzaków i samosiejek 2.000 m2 x 30 zł = 60 000 zł
Nawierzchnia żwirowa ścieżki - szacunkowy koszt:
1200 mb x 2,5 m x 226 zł/m2 = 678 000 zł
Obrzeża betonowe ścieżki - szacunkowy koszt: 2 x 1200 mb x 98 zł/mb = 235 200 zł.
Tablice informacyjne i edukacyjne 10 szt. x 1 500 zł/szt. = 15 000 zł
Ławy z bali bez oparć z zakotwieniem 10 szt. x 1 500 zł/szt. = 15 000 zł
Ławy z bali z oparciami z zakotwieniem 10 szt. x 2 500 zł/szt. = 25 000 zł
Śmietniki betonowe 10 szt. x 600 zł/szt. = 6 000 zł
Wiata drewniana np. 3 m x 3 m = 30 000 zł

Szacunkowy łączny koszt powyższych elementów: 1 214 200 zł.
W wycenie nie zostały uwzględnione prace dodatkowe wynikające z warunków geotechnicznych ( tereny osuwiskowe), wymiany gruntu, umocnień skarp, możliwej konieczności wykonania odwodnienia powierzchniowego ze względu na ukształtowanie terenu i możliwość rozmywania ścieżki po opadach atmosferycznych (zgodnie z opinią Ref. Uzgodnień), itp. mogących wyniknąć w trakcie uzyskania warunków technicznych, realizacji i uzgadniania dokumentacji projektowej, teren znajduje się w strefie ochrony krajobrazu – wymagane pozwolenie konserwatorskie.
Nie uwzględniono również kosztów przyszłych nasadzeń rekompensujących narzuconych przez Marszałka Wojewódzkiego ( 1 drzewo to około 1 200 zł.)
W rejonie planowanego zadania w ramach BO istnieją już ciągi ścieżek spacerowo - rekreacyjnych w tym również na obszarach lasów państwowych wykorzystywane przez mieszkańców zarówno pieszych jak i rowerzystów w celach rekreacyjnych, które można by doposażyć w elementy małej architektury itp
W związku z powyższymi uwagami projekt winien być odrzucony ze względu na przekroczenie kosztów, które obecnie nie uwzględniają wszystkich elementów mogących wystąpić w przypadku realizacji zadania.
Realizację omawianego zadania powinno poprzedzić wykonanie dokumentacji projektowej ze wszystkimi koniecznymi uzgodnieniami i pozwoleniami wymaganymi przepisami prawa oraz kosztorysem inwestorskim określającym wartość koniecznych do wykonania prac.

Imię:	Bożena
Nazwisko:	Młodzianowska
E-mail:	b.mlodzianowska@zdiz.gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Zarząd Dróg i Zieleni

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Klimatyczny Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Jubileuszowy Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Jubileuszowego Budżetu Obywatelskiego)	---
9.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
10.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
11.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
12.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
14.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
15.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
16.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
17.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
18.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
19.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
20.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
21.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
22.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
23.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie