Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Defibrylatory AED w przestrzeni miejskiej - Zadbajmy o zdrowie i życie mieszkańców Gdyni dając im narzędzia zwiększające ich szanse na szybką i fachową pomoc. (OGM/0066)

W opisie projektu brak jest szczegółowych lokalizacji ( np. słup, maszt, budynek, wiata), co uniemożliwia dokonanie szczegółowej weryfikacji poszczególnych lokalizacji w zakresie infrastruktury będącej własnością ZDIZ. Lista częściowo dotyczy zatok przystankowych. Nadmieniamy, że zlokalizowane przy wiatach przystankowych tablice informacji pasażerskiej uniemożliwiają montaż urządzenia, ponieważ zgodnie z Dz.U.2016.0.124 t.j. - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. [...] 4. Wysokość skrajni nad chodnikiem lub ścieżką rowerową powinna być nie mniejsza niż 2,50 m, a w wypadku ich przebudowy albo remontu może być zmniejszona do 2,20 m.

Słupy oświetleniowe nie mogą stanowić źródła zasilania, ponieważ napięcie pojawia się w godzinach uruchamiania oświetlenia (po zmierzchu). Jeśli chodzi o możliwość wyłącznie lokalizowania urządzenia na infrastrukturze oświetleniowej z koniecznością dostarczenia źródła zasilania z zewnątrz, to wnioskodawca powinien wytypować konkretne słupy, a decyzja o ich umieszczeniu należy poprzedzić weryfikacją wytrzymałości oraz możliwości technicznych zamocowania urządzeń AED biorąc pod uwagę kształt słupa.

Dokonana została weryfikacja w zakresie pobliskich, istniejących złącz zasilających, będących w utrzymaniu Zarządu Dróg i Zieleni, które potencjalnie, po odpowiednim dostosowaniu mocy przyłączeniowej mogłyby stanowić źródło zasilania dla AED.

1.Karwiny - Chwaszczyńska/Brzechwy, przy przystanku ZKM Myśliwska 2, - ZDIZ posiada złącze zasilające w pobliżu.
2.Witomino - Chwarznieńska/Rolnicza, - ZDIZ posiada złącze zasilające w pobliżu.
3.Chwarzno - Chwarznieńska/Apollina, - ZDIZ posiada złącze zasilające w pobliżu.
4.Chylonia - Plac Dworcowy, - brak bliskiego złącza zasilającego w utrzymaniu ZDIZ
5.Działki Leśne - Warszawska przy ZOZ, - ZDIZ posiada złącze zasilające w pobliżu.
6.Śródmieście - Jana Pawła II, - brak bliskiego złącza zasilającego w utrzymaniu ZDIZ
7. Śródmieście - Zawiszy Czarnego, przy stacji MEVO, - ZDIZ posiada złącze zasilające w pobliżu.
8.Kamienna Góra - Piłsudskiego/Prusa, - brak bliskiego złącza zasilającego w utrzymaniu ZDIZ
9.Dąbrowa - Rdestowa/Nowowiczlińska, przy stacji MEVO, - ZDIZ posiada złącze zasilające w pobliżu.
10.Wzgórze Św M. - Zwycięstwa, przy przystanku ZKM Wzgórze Św M., - ZDIZ posiada złącze zasilające w pobliżu.
11.Grabówek - Morska przy ZS Usługowych, - ZDIZ posiada złącze zasilające w pobliżu.
12.Obłuże - Bosmańska/Benisławskiego, przy stacji MEVO, - brak bliskiego złącza zasilającego w utrzymaniu ZDIZ
13.Obłuże - Dąbka/Turkusowa, - brak bliskiego złącza zasilającego w utrzymaniu ZDIZ
14.Pogórze Dolne - Unruga/Podgórska, - ZDIZ posiada złącze zasilające w pobliżu.
15.Pogórze Górne - Porębskiego/Sikorskiego, - brak bliskiego złącza zasilającego w utrzymaniu ZDIZ
16.Leszczynki - Rezerwa - Kwiatkowskiego/Morska, - ZDIZ posiada złącze zasilające w pobliżu.
17.Oksywie - Rezerwa - Dąbka/Bosmańska, - brak bliskiego złącza zasilającego w utrzymaniu ZDIZ
18. Wielki Kack - Rezerwa -Źródło Marii, stacja MEVO przy parafii św. Wawrzyńca, - brak bliskiego złącza zasilającego w utrzymaniu ZDIZ
19.Cisowa - Rezerwa - Owsiana/Chylońska, - brak bliskiego złącza zasilającego w utrzymaniu ZDIZ
20.Mały Kack - Rezerwa - brak bliskiego złącza zasilającego w utrzymaniu ZDIZ

W związku z powyższym prosimy o uszczegółowienie opisu zadania pod kątem konkretnych lokalizacji, aby ZDIZ mógł sformułować szczegółową opinię.

Imię:	Maciej
Nazwisko:	Bodal
E-mail:	m.bodal@zdiz.gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Zarząd Dróg i Zieleni

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Klimatyczny Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Jubileuszowy Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Jubileuszowego Budżetu Obywatelskiego)	---
9.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
10.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
11.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
12.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
14.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
15.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
16.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
17.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
18.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
19.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
20.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
21.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
22.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
23.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie