Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu 7 ogólnodostępnych defibrylatorów AED - montaż oraz przeszkolenie 200 mieszkańców dzielnicy (MAK/0021)

W opisie projektu brak jest szczegółowych lokalizacji montażu urządzenia, co uniemożliwia dokonanie szczegółowej weryfikacji w odniesieniu do infrastruktury będącej własnością ZDIZ.

Dokonana została weryfikacja w zakresie pobliskich, istniejących złącz zasilających, będących w utrzymaniu Zarządu Dróg i Zieleni, które potencjalnie, po odpowiednim dostosowaniu mocy przyłączeniowej mogłyby stanowić źródło zasilania dla AED.

1. Halicka - ściana szczytowa SP nr 13 - działka 988 - brak bliskiego złącza zasilającego w utrzymaniu ZDIZ
2. Sandomierska/Piotrowska - pętla autobusowa - działka 1264/3 - brak bliskiego złącza zasilającego w utrzymaniu ZDIZ
3. Łowicka/Sieradzka - działka 1522 - brak bliskiego złącza zasilającego w utrzymaniu ZDIZ
4. Wieluńska - kompleks sportowo-rekreacyjny - działka 599 - w pobliżu na sąsiedniej działce 561 złącze zasilające w utrzymaniu ZDIZ
5. Kameralna - skrzyżowanie z Parkową - działka 3220 - w pobliżu na sąsiedniej działce 3217 złącze zasilające w utrzymaniu ZDIZ
6. Strzelców - działka 2206 - ZDIZ posiada złącze zasilające przy dz.2206 w okolicy wjazdu na osiedle EKO-LANU Apartamenty na Polanie
7. Wzgórze Bernadowo - przy wjeździe do Biedronki - na granicy działek 2912 i 2729 - ZDIZ posiada złącza zasilające na granicy działek 2912 i 2729 w okolicy stacji transformatorowej przy wjeździe do Biedronki.

Należy również nadmienić, że ewentualną decyzję o lokalizacji urządzeń w pasie drogowym podejmuje Referat Uzgodnień w Wydziale Inwestycji Urzędu Miasta Gdyni. Weryfikację projektu dotyczącą montażu urządzeń na terenie przystanku/pętli autobusowej powinien dodatkowo przeprowadzić Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni.

W związku z powyższym prosimy o uszczegółowienie opisu zadania pod kątem konkretnych lokalizacji, aby ZDIZ mógł sformułować szczegółową opinię.

Imię:	Maciej
Nazwisko:	Bodal
E-mail:	m.bodal@zdiz.gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Zarząd Dróg i Zieleni

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Klimatyczny Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Jubileuszowy Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Jubileuszowego Budżetu Obywatelskiego)	---
9.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
10.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
11.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
12.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
14.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
15.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
16.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
17.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
18.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
19.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
20.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
21.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
22.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
23.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie