Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Budowa sygnalizacji świetlnej i przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu Wielkopolskiej i Spokojnej (MAK/0025)

Imię:	Sebastian
Nazwisko:	Maciołek
E-mail:	s.maciolek@zdiz.gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Zarząd Dróg i Zieleni

Kryteria kontrolne	Tak	Nie	Trudno powiedzieć	Nie dotyczy
Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.			---
Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)			---
Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.			---
Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.			---
Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.			---
Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.			---
Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.			---
Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).			---
Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.			---
Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.			---
Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.			---
Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.

Wynik weryfikacji szczegółowej

Skierowany do dalszej weryfikacji

Projekt możliwy do realizacji POD WARUNKIEM

Odrzucony

Uzasadnienie

Budowa sygnalizacji świetlnej na tym skrzyżowaniu została uwzględniona w projekcie pn. "Utworzenie węzła integracyjnego transportu publicznego przy przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej – Gdynia Karwiny". Dodatkowo, wskazana w kosztorysie liczba urządzeń sygnalizacji świetlnej jest niewystarczająca do zapewnienia prawidłowego sterowania ruchem wszystkich uczestników ruchu w obrębie całego skrzyżowania, ani do stworzenia w pełni funkcjonalnej sygnalizacji świetlnej akomodacyjnej (zależnej od ruchu, co w tego typu miejscach jest konieczne ze względu na warunki drogowe). Ponadto dochodzą również koszty związane z podłączeniem jej do systemu TRISTAR, aby nie powodowała zaburzeń w ruchu. Po uwzględnieniu wszystkich tych urządzeń koszt realizacji tego zadania przekracza limit dostępnych środków dla tej dzielnicy.

Data publikacji: 2020-05-03 14:48

Powrót