Karta weryfikacji lokalizacji dla projektu Budowa opaski wzdłuż ulicy Małokackiej na fragmencie gdyńskiego szlaku nordic walking (2023/WIT/0001)
| Imię: | Karolina |
| Nazwisko: | Kwiatkowska |
| E-mail: | k.kwiatkowska@gdynia.pl |
| Afiliacja w strukturze urzędu: | Wydział Architektoniczno-Budowlany UM |
| Lp. | Kryteria kontrolne | Tak | Nie | Nie dotyczy |
|---|---|---|---|---|
| 1. | ||||
| 2. | ||||
| 3. | ||||
| 4. |
1. Teren objęty miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego nr 2002 (Uchwała nr XLVI/987/14 Rady Miasta Gdyni z dnia 24 września 2014 roku w sprawie: uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego części dzielnic Witomino-Radiostacja i Witomino-Leśniczówka w Gdyni, rejon schroniska dla bezdomnych zwierząt „Ciapkowo”), karta terenu częściowo 1U oraz 3 KD-Z 1/2.
• w rozwiązaniach projektowych uwzględnić potrzeby osób niepełnosprawnych i starszych, stosując m.in.: elementy orientacji dla osób niewidomych i słabo widzących np. płytki fakturowe na ciągach pieszych wykorzystujące różnice faktury dla orientacji przestrzennej;
• na obszarze występuje infrastruktura telekomunikacyjna Marynarki Wojennej. Dokumentację budowlaną zamierzonych inwestycji, należy uzgodnić z właściwymi służbami teleinformatycznymi Marynarki Wojennej (Centrum Wsparcia Teleinformatycznego i Dowodzenia Marynarki Wojennej w Wejherowie), w celu uniknięcia kolizji z infrastrukturą telekomunikacyjną Marynarki Wojennej;
• w zagospodarowaniu terenu należy dążyć do zachowania istniejących drzew w maksymalnym stopniu
2. Wymaga zgłoszenia właściwemu organowi.
3. Własność Miasto Gdynia – Miasto na prawach powiatu – wymagana zgoda właściciela na prowadzenie robót objętych wnioskiem.
4. Lokalizacja chodnika w pasie drogowym wymaga uzgodnienia z zarządcą drogi, przez Wydział Inwestycji UM Gdyni.
5. Chodnik winien spełniać wymogi bezpieczeństwa określone w obowiązujących przepisach i normach.
6. Wszelkie ewentualne kolizje z istniejącą infrastrukturą – na warunkach i w uzgodnieniu z właściwymi gestorami.
• w rozwiązaniach projektowych uwzględnić potrzeby osób niepełnosprawnych i starszych, stosując m.in.: elementy orientacji dla osób niewidomych i słabo widzących np. płytki fakturowe na ciągach pieszych wykorzystujące różnice faktury dla orientacji przestrzennej;
• na obszarze występuje infrastruktura telekomunikacyjna Marynarki Wojennej. Dokumentację budowlaną zamierzonych inwestycji, należy uzgodnić z właściwymi służbami teleinformatycznymi Marynarki Wojennej (Centrum Wsparcia Teleinformatycznego i Dowodzenia Marynarki Wojennej w Wejherowie), w celu uniknięcia kolizji z infrastrukturą telekomunikacyjną Marynarki Wojennej;
• w zagospodarowaniu terenu należy dążyć do zachowania istniejących drzew w maksymalnym stopniu
2. Wymaga zgłoszenia właściwemu organowi.
3. Własność Miasto Gdynia – Miasto na prawach powiatu – wymagana zgoda właściciela na prowadzenie robót objętych wnioskiem.
4. Lokalizacja chodnika w pasie drogowym wymaga uzgodnienia z zarządcą drogi, przez Wydział Inwestycji UM Gdyni.
5. Chodnik winien spełniać wymogi bezpieczeństwa określone w obowiązujących przepisach i normach.
6. Wszelkie ewentualne kolizje z istniejącą infrastrukturą – na warunkach i w uzgodnieniu z właściwymi gestorami.
Data publikacji: 2023-04-03 12:00
