Woonerf Abrahama + ulice, gdzie trzeba zmienić znaki - zmiana organizacji ruchu by zwiększyć bezpieczeństwo pieszych, postawienie 3 ławek w miejscach nielegalnego parkowania

Skrócony opis projektu

Mimo stworzenia pierwszego w Gdyni odcinka ulicy, gdzie piesi mieli czuć się bezpiecznie, tzw. woonerf jest dewastowany przez parkujących w miejscach niewyznaczonych, a także jest wciąż ulicą tranzytową, przez którą samochody jeżdżą z szybkością znacznie większą nić dopuszczalne 20 km/h. Nie jest to zgodne z założeniami projektu popartego przez gdynian kilka lat temu. W związku z tym proponujemy:
1. postawienie trzech ławek w miejscach nagminnego parkowania poza wyznaczonymi miejscami - w uzgodnieniu z projektantami woonerfu
2. odwrócenie kierunku ruchu w taki sposób, by pojazdy mogły wjeżdżać w ul.Abrahama tylko od skrzyżowania z ul.Batorego (w 10 Lutego z nakaz skrętu w prawo)

Charakter projektu

Dzielnicowy, Śródmieście

Typ projektu

Projekt mały

Kategorie projektu

komunikacja i organizacja ruchu, przestrzeń publiczna

Lokalizacja projektu - Adres

Lokalizacja projektu - Opis lokalizacji

Numery i obręby działek

Własność działek

Szczegółowy opis projektu

Mimo stworzenia pierwszego w Gdyni odcinka ulicy, gdzie piesi mieli czuć się bezpiecznie, tzw. woonerf jest dewastowany przez parkujących w miejscach niewyznaczonych, a także jest wciąż ulicą tranzytową, przez którą samochody jeżdżą z szybkością znacznie większą nić dopuszczalne 20 km/h. Nie jest to zgodne z założeniami projektu popartego przez gdynian kilka lat temu. W związku z tym proponujemy:
1. postawienie trzech ławek w miejscach nagminnego parkowania poza wyznaczonymi miejscami - w uzgodnieniu z projektantami woonerfu
2. odwrócenie kierunku ruchu w taki sposób, by pojazdy mogły wjeżdżać w ul.Abrahama tylko od skrzyżowania z ul.Batorego (i wyjeżdżać w 10 Lutego z nakazem skrętu w prawo).

Projektowanie uniwersalne

Tak

Cel projektu i uzasadnienie potrzeby jego realizacji

Mimo stworzenia pierwszego w Gdyni odcinka ulicy, gdzie piesi mieli czuć się bezpiecznie, tzw. woonerf jest dewastowany przez parkujących w miejscach niewyznaczonych, a także jest wciąż ulicą tranzytową, przez którą samochody jeżdżą z szybkością znacznie większą nić dopuszczalne 20 km/h. Nie jest to zgodne z założeniami projektu popartego przez gdynian kilka lat temu. W związku z tym proponujemy: postawienie dwóch ławek w miejscach nagminnego parkowania oraz odwrócenie kierunku ruchu.

Przybliżone koszty realizacji projektu