Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Rabaty retencyjne na pętlach autobusowych w Gdyni - Dąbrowa, Leszczynki, Pogórze, Pustki Cisowskie-Demptowo, Obłuże, Oksywie, Orłowo (2022/OGM/0004)

1. Projekt możliwy do realizacji zgodnie z przedstawionym kosztorysem.
2. Przyjęte w projekcie koszty należy traktować jako orientacyjne– jako propozycję wstępną, dającą możliwość wstępnego oszacowania kosztów realizacji zadania. Szacunkowe koszty realizacji inwestycji zostaną określone w dokumentacji projektowo-kosztorysowej, a faktyczny koszt zagospodarowania rabat retencyjnych będzie znany po rozstrzygnięciu przetargu na wybór wykonawcy robót.
3. Powierzchnię nasadzeń należy traktować jako orientacyjne, przedstawiające poglądowo i służące wstępnemu określeniu kosztów realizacji zadania. Faktyczna ilość, powierzchnia rabat oraz sposób ich rozmieszczenia określi projekt zagospodarowania terenu, który będzie konsultowany z Wnioskodawcą na etapie jego opracowywania.
4. Projekt należy uzgodnić w Wydziale Ogrodnika Miasta.
5. Należy zadbać, aby prace prowadzone wokół drzew znajdujących się w granicy inwestycji oraz jej sąsiedztwie nie wpłynęły negatywnie na ich kondycje zdrowotną i estetykę.
6. Przebudowie krawężników (cięcie lub obniżenie), zgodnie z art. 29 ust. 3 pkt 1d ustawy Prawo budowlane, wymagają zgłoszenia organowi administracji architektoniczno-budowlanej zamiaru wykonania robót budowlanych.
7. Projekt przy pętli SKM Grabówek może zostać zmniejszony pod względem powierzchni nasadzeń, ze względu na istniejące przedepty, które należy pozostawić i rozważyć w przyszłości wykonanie chodnika oraz istniejące nasadzenia drzew.
8. Na pętli Obłuże przy ul. Maciejewicza planowana jest ładowarka dla autobusów i budowa trafostacji. Aktualnie trwają starania o finansowanie zewnętrzne tej inwestycji. W przypadku budowy trafostacji oraz ładowarki dla autobusów projekt może zostać zmniejszony pod względem powierzchni nasadzeń, a w przypadku realizacji inwestycji w późniejszym terminie możliwe częściowe przesadzenie roślin.
9. Projekt przy pętli Dąbrowa Miętowa może zostać zmniejszony pod względem powierzchni nasadzeń, ze względu na zapisy miejscowego planu.
10. Pętla przy ul. Sakowicza została w wyniku przebudowy podwyższona, z tego względu należy zrezygnować z tej lokalizacji. Termin na poprawienie projektu: 19.06.2022 r. Autor projektu wprowadził korektę w dniu 19.06.2022 r. Projekt możliwy do realizacji.

Imię:	Olga
Nazwisko:	Kaszubowska
E-mail:	o.kaszubowska@gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Wydział Ogrodnika Miasta

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
9.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
10.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
11.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
12.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
14.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
15.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
16.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
17.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
18.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
19.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
20.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
21.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
22.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie