Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Doświetlenie przejść dla pieszych ul. Filipkowskiego (przy wykorzystaniu istniejących słupów) (2025/CHW/0012)

05.05.2025
O ile w trzech pierwszych lokalizacjach, licząc od góry mapki, zamontowane są "tradycyjne" słupy oświetleniowe i wymiana tam wysięgników na podwójne nie stanowi problemu, to w przypadku pozostałych dwóch miejsc mamy do czynienia z latarniami stylizowanymi. Rozmawiałem z producentem ww. latarni i niestety nie ma tam możliwości dobudowy wysięgnika. Z uwagi na fakt, że latarnie mają tam ponad 10 lat i nastąpił w tym czasie duży rozwój technologi LED możliwa jest natomiast wymiana zamontowanych w lataniach paneli na "dające więcej światła". W przypadku lokalizacji nr 4 od góry - skrzyżowanie - słup 6/5 - można w tym wypadku tylko troszkę poprawić doświetlenie zmieniając optykę paneli. Ale trzeba pamiętać o olśnieniu kierowców i dużego pola manewru to nie mamy. Inną możliwością jest wymiana słupa na tradycyjny i dołożenie drugiej oprawy. Czy to nie wzbudzi protestów mieszkańców chcących mieć "ładny słup" - nie wiem. W przypadku ostatniej latarni, słup 9/5, jest też możliwa tylko wymiana paneli na mocniejsze. Ewentualnie wymiana słupa na tradycyjny z wysięgnikiem podwójnym, co z podobnych względów co słup 6/5 jest raczej niewskazane. Zwracam przy okazji uwagę, że na słupach 7/5 i 8/5 zamontowane są ładowarki samochodowe i ich ewentualna wymiana dla ujednolicenia charakteru oświetlenia jest obecnie praktycznie niemożliwa lub inaczej mówiąc bardzo skomplikowana.

Dlatego proszę o decyzję i wybór wariantu. Proponuję:

Wariant 1.

Wymiana wysięgników na podwójne wraz z wymianą oprawa LED na "tradycyjnych" słupach (nr 4/5, 5/5);
na słupie 3/5 jest wysięgnik podwójny i tutaj tylko wymiana opraw na LED z większym strumieniem światła
na słupie 6/5 i 9/5 wymiana paneli na "mocniejsze". Być może warto rozważyć też w tym przypadku wymianę paneli oświetleniowych w słupach 7/5 i 8/5.

Wariant 2

Słupy 3/5, 4/5 i 5/5 jw.
Wymiana słupów nr 6/5 i 9/5 na "tradycyjne" z dwoma wysięgnikami.
Przypisuję termin korekty 12.05.2025
13.05.2025 - przypisano nowy termin korekty. - 19.05.2025
14.05.2025 Poprawiono

Imię:	Sylwin
Nazwisko:	Pawelczyk
E-mail:	s.pawelczyk@zdiz.gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Zarząd Dróg i Zieleni

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Klimatyczny Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Jubileuszowy Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Jubileuszowego Budżetu Obywatelskiego)	---
9.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
10.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
11.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
12.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
14.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
15.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
16.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
17.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
18.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
19.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
20.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
21.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
22.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
23.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie