Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Budowa ostatniego brakującego odcinka drogi rowerowej na Puckiej - koło dawnych zakładów mięsnych - od ronda Unruga/Złota do Potasowej (2025/POD/0007)

09.05.2025 r.
Projekt należy uzgodnić z Wydziałem Ogrodnika Miasta. Przed przystąpieniem do projektowania należy uzyskać wytyczne od Wydziału Ogrodnika Miasta.

Zadania projektu obejmują zakres prac powiązanych z wieloma branżami oraz adaptację projektu do rzeczywistych warunków.

Budowa fragmentów dróg rowerowych nie może odbywać się kosztem terenów zieleni z rosnącymi tam cennymi drzewami (w tym nasadzeniami rekompensującymi).

Uszczuplanie terenów zieleni nie jest rozwiązaniem ekologicznym, rozwój mobilności miejskiej powinien być spójny z polityką przeciwdziałania zmianom klimatu. Dla tego aby zmniejszyć ingerencje w tereny zielone, Wydział Ogrodnika Miasta, zaleca wyznaczenia ciągów pieszo-rowerowych na istniejących drogach dla pieszych lub rozszerzenie chodników ze strony ulicy tam gdzie jest to możliwe

Wydział Ogrodnika Miasta na etapie weryfikacji opiniuje projekt pozytywnie, bowiem rozwój mobilności miejskiej jest istotny dla Miasta. Jednak na etapie projektowania projekt musi spełniać poniższe wymagania:
1. Szczegółowe rozwiązania zadań projektowych będą rozpatrywane przez Wydział Ogrodnika Miasta pod względem wpływu na istniejącą zieleń na etapie projektu.
2. Elementy projektowe powinny znajdować się w odległości minimum 2 m od nasadzeń rekompensujących (młode drzewa) oraz w odległości minimum 1 m od rzutu korony drzew starych.
3. Nie można dopuścić do zniszczenia lub obniżenia kondycji zdrowotnej zieleni.
4. Nie można ingerować w systemy korzeniowe, zwłaszcza w korzenie żywicielskie, które znajdują się w wierzchniej warstwie gleby (do głębokości 7 cm).
5. Rozwiązania zadań projektu nie mogą wpływać na komfort pieszych i ich bezpieczeństwo oraz ograniczenie ilości zieleni Miasta.
6. Wszelkie prace należy prowadzić w odległości minimum 1 m od rzutu korony istniejących drzew. Już na etapie dokumentacji projektowanej należy uwzględnić ochronę istniejącej zieleni na placu budowy oraz wzdłuż dróg tymczasowych oddzielając ją ogrodzeniem, w przypadku drzew należy wyznaczyć Strefę Ochrony Drzewa (odległość korony drzewa poszerzona o 1m), w celu uniknięcia ubijania gruntu oraz składowania materiałów budowlanych w obrębie systemu korzeniowego
7. Przy istniejących drzewach należy stosować nawierzchnie, przepuszczające wodę opadową do gruntu.
8. Dokumentację projektową należy uzgodnić z Wydziałem Ogrodnika Miasta. Musi ona zawierać przede wszystkim:
- inwentaryzację zieleni wraz z waloryzacją i gospodarką drzewostanem naniesioną na Plan zagospodarowania terenu,
- rozwiązania zapobiegające uszkodzeniu systemów korzeniowych drzew,
- wytyczne do ochrony drzew na placu budowy.
9. Kosztorys projektu powinien zawierać koszt inwentaryzacji inwentaryzacji zieleni wraz z waloryzacją i gospodarką drzewostanem oraz koszt ochrony drzew na placu budowy.

Imię:	Inna
Nazwisko:	Salyha
E-mail:	inna.salyha@gdynia.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Wydział Ogrodnika Miasta

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Klimatyczny Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Jubileuszowy Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Jubileuszowego Budżetu Obywatelskiego)	---
9.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
10.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
11.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
12.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
14.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
15.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
16.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
17.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
18.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
19.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
20.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
21.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
22.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
23.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie