Karta weryfikacji szczegółowej dla projektu Integracyjna przestrzeń sportowo-rekreacyjna pomiędzy ul. Gniewską 17 a ul. Morską (2025/CHY/0018)

5.06.2025 r. Wnioskodawczyni wprowadziła proponowane zmiany. Nawierzchnia ciągów pieszych oraz nawierzchnia bezpieczna pod urządzeniami zabawowymi zostaną dobrane na etapie przygotowania dokumentacji projektowej z uwagi na m.in. zapewnienie dostępności dojścia dla osób ze szczególnymi potrzebami. Dlatego też dopuszczamy zmianę nawierzchni ścieżek pieszych np. na kostkę brukową. Lokalizacja poszczególnych elementów również zostanie ustalona na etapie przygotowania dokumentacji projektowej.
4.06.2025 r. Do wnioskodawczyni zostały wysłane propozycje zmian dla aktualnego zakresu wniosku. Termin korekty do dnia 9 czerwca 2025 r.
27.05.2025 r. Na prośbę wnioskodawczyni, termin korekty przesunięty został do dnia 2 czerwca 2025 r.
23.05.2025 r.
Po analizie terenu, przepisów prawnych oraz wytycznych jednostek, na terenie nie ma możliwości zlokalizowania boiska wielofunkcyjnego wraz z okalającym torem do jazdy na rolkach.
W związku z powyższym, należy zrezygnować z zakresu dotyczącego budowy boiska wraz z okalającym torem do jazdy na rolkach, zgodnie z uzasadnieniem poniżej.
Proszę o wprowadzenie korekty do dnia 28 maja 2025 roku.
Uzasadnienie: zgodnie z rozporządzeniem Ministra infrastruktury w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie, odległość placów zabaw dla dzieci, boisk dla dzieci i młodzieży oraz miejsc rekreacyjnych od linii rozgraniczających ulicę, dróg, ciągów pieszo-jezdnych, okien pomieszczeń przeznaczonych na pobyt ludzi oraz miejsc gromadzenia odpadów musi wynosić co najmniej 10 m. W związku z powyższym, dla wszystkich elementów placu zabaw oraz boiska i toru rolkarskiego należy zachować wymaganą odległość od działki drogowej (dz. nr 2256), okien sąsiedniego budynku oraz wiat śmietnikowych. Ponadto, zgodnie z weryfikacją Wydziału Ogrodnika Miasta, na terenie należy uwzględnić ochronę istniejącej zieleni, w tym cennych drzew, a projektowane elementy wyposażenia wraz z przewidzianą strefą prac powinny znajdować się w odległości minimum 1 m od rzutu korony drzew istniejących. W związku powyższym, po uwzględnieniu wymienionych wytycznych, do zagospodarowania pozostaje obszar o nieregularnym kształcie, który w najwęższym miejscu (na wysokości drzewa zlokalizowanego w centrum terenu) ma ok. 3 m szerokości.
W zakresie toru rolkarskiego, ze względów funkcjonalnych oraz bezpieczeństwa, tor powinien mieć ok. 3 m szerokości i powinien być wykonany z gładkiej nawierzchni, np. bitumicznej. Nie ma możliwości wykonania toru z nawierzchni poliuretanowej (tak jak robi się w przypadku bieżni lekkoatletycznej) ponieważ po nawierzchni poliuretanowej nie można poruszać się rolkami, rowerami, deskorolkami lub innymi pojazdami.
Przy granicy z działką nr 2254 zlokalizowana jest sieć ciepłownicza. Należy zachować wymaganą odległość od ciepłociągu, zgodnie z wytycznymi gestora sieci.
Mając powyższe na uwadze, po przeprowadzonej analizie, na terenie nie ma wystarczająco miejsca, by zlokalizować boisko wielofunkcyjne wraz z okalającym torem do jazdy rolkami.

Imię:	Paulina
Nazwisko:	Wandachowicz
E-mail:	p.wandachowicz@gdyniasport.pl
Afiliacja w strukturze urzędu:	Gdyńskie Centrum Sportu

Lp.	Kryteria kontrolne	Trudno powiedzieć
1.	Projekt wpisuje się w zadania własne gminy i powiatu.	---
2.	Projekt składa się z powiązanych ze sobą logicznie części, stanowiących spójną całość, a jego realizacja pozwoli osiągnąć założony przez autora cel.	---
3.	Nazwa projektu zawiera wyłącznie określenie lokalizacji zadania i/lub zakres proponowanych działań oraz nie przekracza 180 znaków ze spacjami.	---
4.	Projekt łączy zadania inwestycyjne z projektami miękkimi i działania miękkie nie są ściśle powiązane z zaplanowaną inwestycją	---
5.	Projekt zakłada inwestycje w więcej niż jednej lokalizacji, które dotyczą różnych celów.	---
6.	Projekt spełnia warunki definicji projektu miejskiego
7.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Klimatyczny Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Klimatycznego Budżetu Obywatelskiego)	---
8.	Projekt mieści się w określonym zakresie tematycznym „Jubileuszowy Budżet Obywatelski” (dotyczy projektów miejskich złożonych w ramach Jubileuszowego Budżetu Obywatelskiego)	---
9.	Projekt zakłada wyłącznie wykonanie dokumentacji projektowej.	---
10.	Projekt stanowi kompletną inwestycję lub działanie. (To znaczy: mieszkańcy będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach danej edycji Budżetu Obywatelskiego bez konieczności wykonania niezbędnych uzupełnień w przyszłości)	---
11.	Projekt wymaga pogłębionych analiz związanych z oceną skutków proponowanych rozwiązań dla ruchu na drogach publicznych i wewnętrznych.	---
12.	Projekt DOTYCZY BUDOWY, ROZBUDOWY, PRZEBUDOWY, NADBUDOWY i REMONTÓW budynków, z wyłączeniem rozwiązań poprawiających dostęp do budynków osobom z niepełnosprawnością.	---
13.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z działaniami finansowymi z budżetu miasta w poprzednich latach, lub planowanymi, co do których podjęte zostały decyzje w formie uchwały Rady Miasta czy zarządzenia Prezydenta.	---
14.	Projekt STOI W SPRZECZNOŚCI z przyjętymi planami, strategiami lub programami Gminy Miasta Gdyni.	---
15.	Dominującą częścią projektu jest budowa, rozbudowa, przebudowa i remont miejsc postojowych dla samochodów, z wyjątkiem tych przeznaczonych jedynie dla osób z niepełnosprawnością	---
16.	Realizacja projektu NOSI ZNAMIONA pomocy publicznej.	---
17.	Projekt NARUSZA PRAWA osób trzecich (w szczególności prawa własności i/lub prawa autorskie).
18.	Projekt spełnia warunki celowości, gospodarności i zgodności z zasadami współżycia społecznego.	---
19.	Szacunkowe koszty projektu zostały określone właściwie.	---
20.	Projekt można zrealizować w ramach ustalonych limitów środków.	---
21.	Projekt zawiera wskazanie potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru, nazw własnych lub znaków towarowych	---
22.	Projekt spełnia warunek ogólnodostępności.
23.	Projekt uwzględnia uniwersalne projektowanie