Stworzenie nowej ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Śląskiej od SKM Wzgórze Św. Maksymiliana do ul. Podolskiej

Zweryfikowany negatywnie (niemożliwy do realizacji)
BOwGdyni
projektodawca

Skrócony opis projektu

Razem poprawmy system ścieżek rowerowych w Gdyni! Gdyńskie drogi rowerowe cały czas nie stanowią spójnego i bezpiecznego systemu. Zmieńmy to głosując w Budżecie Obywatelskim. Wspólnie rozpocznijmy działania na rzecz kolejnego etapu tworzenia infrastruktury rowerowej wzdłuż ul. Śląskiej od SKM Wzgórze Św. Maksymiliana do ul. Podolskiej! Celem projektu jest wsparcie zrównoważonej mobilności w mieście Gdynia poprzez remont odcinka drogi rowerowej wzdłuż ul. Śląskiej od SKM Wzgórze Św. Maksymiliana do ul. Podolskie. Dzięki projektowi powstanie bezpieczna i wygodna dla użytkowników droga rowerowa.


Charakter projektu

Dzielnicowy, Działki Leśne

Typ projektu

Projekt duży

kategorie projektu

komunikacja i organizacja ruchu


Lokalizacja projektu - Adres

Węzeł F. Cegielskiej, ul. Śląska

Lokalizacja projektu - Opis lokalizacji

Odcinek od przejścia łączącego ul. Kielecką i SKM Wzgórze, przez Węzeł F. Cegielskiej do ul. Śląskiej (do skrzyżowania z Podolską)


Numery i obręby działek

1086, 1376, 1583 (wł. województwa),
1499, 1513, 1562, 1599, 1576, 1577, 1595, 1594, 1379 (miasto Gdynia),
1587, 1593 (Skarb Państwa)
Dodatkowo:
1584 (wł. województwa),
1531, 1527, 1528, 1532 (miasto Gdynia),
1591, 1588 (Skarb Państwa)

Własność działek

M. Gdynia, Skarb Państwa

Szczegółowy opis projektu

Razem poprawmy system ścieżek rowerowych w Gdyni! Gdyńskie drogi rowerowe cały czas nie stanowią spójnego i bezpiecznego systemu. Zmieńmy to głosując w Budżecie Obywatelskim. Wspólnie rozpocznijmy działania na rzecz kolejnego etapu tworzenia infrastruktury rowerowej wzdłuż ul. Śląskiej od SKM Wzgórze Św. Maksymiliana do ul. Podolskiej!

Ulica Śląska stanowi część najważniejszej trasy w Gdyni. Znajduje się przy niej wiele biurowców, szkoła policealna, punkty usługowe, czy budynki mieszkalne, a mimo to nie posiada absolutnie żadnej infrastruktury rowerowej. Jest to także jedna z tych ulic, gdzie rowerzyści giną. Przeciętny mieszkaniec zaś z obawy o swoje bezpieczeństwo wybiera jazdę chodnikiem, co jest niezgodne z prawem i naraża na niebezpieczeństwo pieszych. Obecny układ uniemożliwia także dojazd rowerem do pociągu SKM na Wzgórzu od wschodniej strony ulicy Śląskiej.

Projekt przewiduje wyznaczenie drogi rowerowej (albo odcinkowo ciągu pieszo-rowerowego) częściowo z istniejących chodników, zaś w większości kosztem przeskalowanych jezdni Węzła F. Cegielskiej i ulicy Śląskiej. Przyjmuje się założenie, że optymalnym rozwiązaniem dla ulicy o takim natężeniu ruchu jak Śląska będzie separacja ruchu rowerowego zarówno od aut i od ruchu pieszego (tam gdzie to możliwe).

Im lepsze warunki do poruszania się rowerem, tym więcej mieszkańców wybierze rower. Im. Więcej gdynian wybierze rower, tym mniejsze będą korki na ulicach, tym mniejszy tłok będzie w komunikacji miejskiej, tym czystsze będzie powietrze, zaś ulice cichsze i bezpieczniejsze. Każdy z nas jest rowerzystą – część dojeżdża rowerem do pracy, inni do szkoły, zaś jeszcze inni wybierają rower jako rekreację. Stąd dalszy rozwój dróg rowerowych to same korzyści dla miasta i wszystkich jego mieszkańców.

Dlatego zachęcamy wszystkich do głosowania na nasz projekt!

Projektowanie uniwersalne

Tak

Cel projektu i uzasadnienie potrzeby jego realizacji

Celem projektu jest poprawa warunków poruszania się rowerem w codziennych podróżach do szkoły, pracy, czy w celu skorzystania z usług. Droga rowerowa wzdłuż ul. Śląskiej od SKM Wzgórze Św. Maksymiliana do ul. Podolskiej pozwoli na bezpieczny dojazd rowerem pomiędzy Wzgórzem a Działkami Leśnymi i skupiskiem biurowców (Enter, Asseco, Refinitiv, Chipolbrok). Im lepsze warunki do poruszania się rowerem, tym więcej mieszkańców wybierze rower. Im. Więcej gdynian wybierze rower, tym mniejsze będą korki

Przybliżone koszty realizacji projektu

Lp. Składowe części zadania (m.in. opis, cena ilość) Koszt (cena x ilość)
1Wyznaczenie ciągu pieszo-rowerowego na odcinku od tunelu SKM do Bramownic5000 zł
2Budowa DDR między tunelem SKM a bramownicą - przejazd na jezdnię (3 mb*1500 zł) 4500 zł
3Wyznaczenie drogi rowerowej na odcinku WFC - Śląska 55 (słupki grodzące) (250 szt.*213 zł) 53250 zł
4Wyznaczenie przejazdu pomiędzy jezdnią a chodnikiem na wysokości bud. Śląska 55 (3 mb*1500 zł) 4500 zł
5Wyznaczenie DDR przed bud. Śląska 55 (słupki grodzące) (12 szt.*213 zł) 2556 zł
6Wyznaczenie DDR przed bud. Śląska 51 (słupki grodzące) (34 szt.*213 zł) 7242 zł
7Przejazd przez ul. Białostocką (14 mb*214 zł) 2996 zł
8Wyznaczenie DDR przed bud. Śląska 47 (słupki grodzące) (25 szt.*213 zł) 5254 zł
9Przejazd przez wjazd do Orlenu (24 mb*214 zł) 5136 zł
10Wyznaczenie DDR na asfaltowej nawierzchni przed Orlenem (słupki grodzące) (109,5 szt.*213 zł) 23323 zł
11Przejazd przez wyjazd z Orlenu (19 mb*214 zł) 4066 zł
12Wyznaczenie DDR wzdłuż budynku Śląska 37 (słupki grodzące) (73 szt.*213 zł) 15620 zł
13Przejazd przez ul. Podolską (26 mb*214 zł) 5564 zł
14Oznakowanie poziome dla odcinka CPR/DDR (750 mb*80 zł) 60000 zł
15Oznakowanie pionowe dla odcinka CPR/DDR (słupek montażowy) (13 szt.*393 zł) 5109 zł
16Oznakowanie pionowe dla odcinka CPR/DDR (tarcze znaków) (16 szt.*526 zł) 8416 zł
17Dokumentacja projektowa (20% kosztów)42506 zł
Przybliżony łączny koszt realizacji projektu: 255038 zł



Komentarze


Ten projekt nie posiada komentarzy